Ponte Bailey portatile per l'accesso rurale: scegliere il giusto sistema di campagna

Non portatile Ponte Bailey è spesso il modo più veloce per ridare ad un villaggio, una fattoria o un cantiere una traversata affidabile. La struttura arriva sotto forma di pannelli di acciaio, traverse e rinforzi prefabbricati, quindi viaggia su normali camion e viene accompagnata da un piccolo equipaggio e da attrezzature leggere, molto prima che un ponte permanente in cemento possa essere rilevato, finanziato e costruito. Per le strade rurali, dove il traffico quotidiano è leggero ma l'accesso è importante ogni giorno, quel mix di velocità, resistenza e riutilizzabilità è difficile da battere.

Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd. lavora in questo campo dal 2017 dal distretto di Dantu a Zhenjiang, Jiangsu, vicino al Canal Grande e alla superstrada Yangli. L'azienda ha iniziato con i materiali da costruzione e metallici e successivamente è passata alla progettazione, produzione, varo e noleggio di ponti bailey, carrelli per casseforme e casseforme in acciaio. Questo background determina il modo in cui pianifichiamo gli attraversamenti rurali: unità reticolari standard, consigli pratici di ingegneria e una sequenza di consegna che si adatta al sito piuttosto che il contrario.

Perché un Ponte Bailey portatile è adatto all’accesso rurale

Un ponte Bailey è, in sostanza, un ponte a pannelli. I pannelli di traliccio in acciaio saldato sono fissati insieme fianco a fianco e da un'estremità all'altra, le traverse sostengono le unità del ponte, i rinforzi mantenendo parallele le due linee di traliccio e la campata finita poggia su semplici spalle o pilastri intermedi. Ogni parte è sufficientemente piccola da poter essere gestita da poche persone o da una piccola gru, il che è esattamente ciò di cui ha bisogno un sito rurale con una strada di accesso stretta.

• Le dimensioni dei componenti sono adatte al trasporto ordinario, quindi pannelli, travi e controventi possono essere scaricati tramite trattore, carrello elevatore o una gru modesta.
• L'assemblaggio è imbullonato e bloccato, senza saldature in loco, il che elimina le condizioni meteorologiche e l'alimentazione elettrica dall'elenco dei rischi del programma.
• La capacità può essere regolata aggiungendo linee di traliccio, aggiungendo piani o accorciando la campata, in modo che le stesse parti servano un marciapiede o un cassone ribaltabile carico.
• I componenti sono recuperabili: quando il ponte permanente si apre, la struttura viene smontata e rimessa in magazzino per il villaggio successivo.
• Gli attraversamenti più lunghi possono essere gestiti con pilastri intermedi invece che con campate singole molto lunghe, mantenendo una quantità ragionevole di pannelli.
• Le spalle sono spesso in cemento semplice, cesti di gabbioni o davanzali in legno che le squadre locali possono preparare da sole.

Questa logica modulare è il motivo ponti modulari in acciaio nello sviluppo delle infrastrutture moderne continuare ad apparire ovunque una struttura permanente sia ancora lontana anni.

Abbinamento del ponte al sito

Un ponte Bailey perdona, ma non è magico. Prima che qualcuno scriva un elenco di pannelli, chiedi una breve serie di informazioni sul sito, perché decidere il tipo di traliccio, il numero di linee di traliccio, la larghezza dell'impalcato e il metodo di varo.

• Luce libera e lunghezza totale dell'attraversamento, compresi i profili di entrambe le sponde.
• Livello dell'acqua normale e livello di inondazione più alto registrato.
• Il veicolo di progettazione: un'auto, un trattore con rimorchio, un camion carico o un mezzo antincendio.
• Condizioni del terreno in ogni posizione di spalla e molo.
• Avvicinarsi alla larghezza della strada, alla pendenza e allo spazio di svolta per i veicoli per le consegne.
• Vita utile prevista: alcuni mesi di traffico deviato, cinque anni di utilizzo del villaggio o più.

Dateci queste sei risposte e normalmente possiamo proporre una configurazione realizzabile la stessa settimana, con il conteggio dei pannelli e l'elenco dei trasporti allegati.

Scelta tra i sistemi di tralicci Tipo 321 e Tipo 200

Due famiglie di tralicci coprono la maggior parte dei lavori di accesso rurale: il classico pannello Tipo 321 e il più profondo Tipo 200, solitamente descritto come HD200. Entrambi sono costruiti da unità intercambiabili standard ed entrambi possono formare ponti a campata singola o a campata multipla. La vera differenza è quanto acciaio sostiene il carico e quanto lontano può arrivare.

Pannelli e accessori per tralicci tipo 321

Il tipo 321 è la famiglia di pannelli familiare che la maggior parte degli ingegneri immagina quando sente la parola bailey. Pannelli, traverse, capriate rinforzate e telai di supporto sono tutti prodotti come articoli separati, il che semplifica le riparazioni e le estensioni anche a distanza di anni. Per l'accesso ai villaggi, gli attraversamenti agricoli e le brevi deviazioni legate ai cantieri, questa è solitamente la scelta più economica, soprattutto dove il traffico è limitato ad automobili, furgoni leggeri e macchine agricole.

Tipo 321 - Pannello del ponte Bailey Gli elementi della corda dei pannelli del ponte Bailey sono realizzati in acciaio a canale 10# a doppia sezione, mentre gli elementi verticali e diagonali sono costituiti da travi a I da 8#. L'intera st... Visualizza il prodotto →

Sezioni di traliccio tipo 200 (HD200).

Quando l'attraversamento è più ampio, il veicolo di progettazione è più pesante o il sito semplicemente non può accettare pilastri intermedi, l'HD200 entra in gioco. La sezione più profonda del traliccio trasporta un carico maggiore per linea di pannelli, quindi sono necessarie meno linee per lo stesso compito e il ponte può estendersi ulteriormente tra i supporti. Pannelli, traverse, telai di supporto orizzontali e verticali e capriate rinforzate sono tutti forniti singolarmente, quindi un ponte può essere esteso o rinforzato successivamente senza ricominciare da capo.

Corda rinforzata tipo 200 La corda rinforzata di tipo 200 è un componente di rinforzo centrale appositamente progettato per il ponte prefabbricato in acciaio autostradale di tipo HD200 e il sistema di tralicci per carichi pesanti. ... Visualizza il prodotto →

Controventi, telai di supporto e membri rinforzati

Il rinforzo raramente attira l'attenzione finché non viene perso. I telai di supporto mantenendo le linee della travatura reticolare alla spaziatura corretta, resistono ai movimenti laterali e fanno sì che l'impalcato si comporti come un'unica struttura anziché come due travi separati. Gli elementi reticolari rinforzati vengono utilizzati dove i momenti flettenti raggiungono il picco, normalmente vicino alla metà della campagna. Parti standard come il telaio di supporto Tipo 321 450 e i telai di supporto orizzontali e verticali HD200 fanno sì che le sostituzioni e le estensioni rimangono compatibili con ciò che è già a terra.

Deck, camber e i dettagli che determinano il comfort

I conducenti giudicano un ponte nei primi dieci metri. Un ponte livellato, una transizione pulita dalla strada di accesso, cordoli che mantengano le ruote sulla superficie di rotolamento e una superficie che dreni correttamente faranno di più per l'accettazione di un ponte temporaneo rispetto a qualsiasi quantità di acciaio aggiuntivo.

Il camber merita una riflessione anticipata. Ogni campata si flette sotto carico e durante una lunga traversata l'abbassamento è visibile. Le capriate bailey pre-curvate sono realizzate con una curva verso l'alto incorporata in modo che il ponte rimanga piatto, o leggermente sopra il piano, una volta che il traffico è su di esso. Sono adatti a lunghi ponti rurali che devono drenare liberamente, attraversamenti che rimarranno sul posto per diverse stagioni e approcci in cui trattori e rimorchi necessitano di una pendenza prevedibile.

Produttori di tralicci Bailey pre-curvati Serie precurvata tipo 321 Visualizza il prodotto →

Rampe, pareti alari e una superficie di corsa solida su entrambe le sponde completano il lavoro. Sono economici da costruire e decidere se il ponte sembra temporaneo o permanente per le persone che lo utilizzano.

Assemblaggio e lancio del ponte

La maggior parte degli attraversamenti rurali vengono lanciati anziché sollevati con una gru, perché la sponda è stretta e la gru non può raggiungerla. La sequenza seguente è quella seguita dai nostri team in loco sui tipici progetti di villaggio.

1. Preparare e livellare i monconi, quindi posizionare i cuscinetti o le travi del davanzale in linea e livellare.
2. Assemblare i pannelli della travatura reticolare sulla sponda in una lunghezza lanciabile, fissando ciascun pannello mentre si procede.
3. Montare traverse, controventi e telai di supporto in modo che le due linee di traliccio rimangano parallele e quadrate.
4. Attaccare una punta di lancio e spingere o sollevare la campata utilizzando i rulli sulla spalla più lontana.
5. Sollevare il ponte fino al livello finale, controlla i cuscinetti e rilascia i supporti temporanei.
6. Posizionare le unità di copertura, i cordoli e le rampe di accesso, quindi serrare e serrare tutte le connessioni.
7. Effettuare una prova di carico con il veicolo di progettazione concordato e registrare la deflessione sul file.

Una breve traversata a campata unica viene spesso completata in pochi giorni; un lavoro a più campate dipende principalmente dalla velocità con cui i pilastri intermedi sono pronti.

Progettazione, produzione, lancio e noleggio

Non tutti i progetti rurali vogliono acquistare. Laddove è necessario un attraversamento per una stagione di costruzione, o dove il ponte permanente è già programmato, il noleggio mantiene il capitale fuori dai libri contabili e restituisce i pannelli in magazzino al termine del lavoro. Laddove è probabile che il ponte rimanga per un decennio, l'acquisto con un set di pannelli di riserva rappresenta solitamente la soluzione economica migliore.

Il nostro lavoro copre la progettazione e la pianificazione del sistema, la produzione interna, la gestione della qualità, il supporto tecnico e il lancio in loco. Se desideri confrontare le opzioni prima di impegnarti, inizia con Ponte Bailey portata e comunicare la campana, il veicolo e il terreno su cui stato funzionante.

Domande comuni sui progetti di strade rurali

Quanto tempo richiede l'installazione?

Un'unica campata di circa venti metri con spalle predisposte viene normalmente assemblata e varata in pochi giorni da un piccolo equipaggio.

Il ponte può essere spostato in un altro sito in un secondo momento?

SÌ. I componenti sono standardizzati e intercambiabili, quindi un ponte smantellato può essere riconfigurato come un attraversamento più corto o più lungo altrove.

Di che manutenzione ha bisogno?

Poco oltre l'ispezione regolare, il serraggio di perni e bulloni e la riverniciatura dei rivestimenti danneggiati. È sensato uno stop annuale dopo la stagione delle inondazioni.

L’accesso rurale raramente fallisce per mancanza di ambizione; fallisce perché la struttura permanente è costosa e lenta da realizzare. Un ponte mobile portatile colma questa lacuna con parti standard, trasporti ordinari e un equipaggio che può lavorare dalla banca. Inviaci la campagna, il veicolo di progettazione e alcune fotografie del sito, e ti risponderemo con una configurazione, un elenco di pannelli e un piano di installazione realistico.